映画｢フライト｣を観て

映画のページへ 随筆のページへ トップページへ File No.130312

今年のアカデミー賞に｢フライト｣は、｢主演男優賞｣と｢脚本賞｣の二部門にノミネートされた。残念ながら受賞はできなかったが、映画を観てこの二部門のノミネートに納得した。デンゼル・ワシントンの存在感と演技力、人間の本質を追及した脚本によって、138分という時間を感じさせない。映画の冒頭はアドレナリン全開の"パニック"、中盤では次第に真実が解き明かされていく"サスペンス"、終盤では人間のあるべき姿を掘り下げる"ヒューマンドラマ"という展開になっている。その中で描く｢善｣と｢悪｣は、登場人物ではない。人間なら誰もが持ちあわせている、心の中の｢光｣と｢影｣である。

サウスジェット航空のベテランパイロットのウィップ・ウィトカー(デンゼル・ワシントン)は、朝の目覚めが、どうもシャキッとしない。｢頭がフラフラしている。食わずに飲んだ｣。そんなウィップには９時にアトランタ行きのフライトが待っている。雨が降りしきる悪条件の中、機は飛び立つ。激しい乱気流に巻き込まれるが、見事に切り抜ける。ところがホッとする間もなく、機体は制御不能に陥る。だが、ここでもウィップは、あくまでも冷静に背面飛行という手段で市街地を通り抜け、草原へ不時着する。普通のパイロットなら大惨事のところ、96人が生存した。マスコミや世間は、英雄として騒いでいる。しかし、調査委員会は彼の血液中にアルコールを検出する。

映画での事故機は、高度３万フィートで昇降舵が動かず制御不能になる。機体は急降下していく。車輪、エアブレーキ、燃料放出と次々に手を打っていくが急降下は止まらない。このままだと、市街地のど真ん中に墜落し、乗員、乗客はもとより、一般市民を巻き込んでの大惨事になる。ここでウィップがとったのが"背面飛行"である。この行動について運輸安全委員会が質問すると｢本能です｣と答えている。不時着時、機の左エンジン停止、右エンジンもパワー喪失、機体は滑空状態だった。ここで思い出すのが｢ハドソン川の奇跡｣である。ＵＳエアウェイズ機は、離陸直後にバードストライクによって、両エンジンが停止する。そこで機長がとったのが、ハドソン川への不時着だった。この時の機長同様、ウィップも英雄となるはずだった。

人間の本質は"弱い"ものである。人間は、そのあやうい基盤の上に形成されている。そんな人間だから何事にも、安易な方へ、安易な方へと流されていく。だが、それに立ち向かい、闘い、克服していくのもまた人間である。ウィップは、身の潔白を証明する最後のウソに、心が揺れ動き、葛藤する。そのウソは身の潔白の証明と同時に、航空会社を守るための社会的責任からのウソでもある。その反対側には、ヒトとして自分自身の心に正直でありたいという正義感がある。ウソをつけば“英雄”、正義を貫けば“終身刑”という究極の選択である。それまでもそうしてきたように、ウソにウソを重ね、心に重い闇を抱えて、物理的な自由を手に入れるのか。あるいは、閉ざした心を解き放ち、人間の本来あるべき姿で、精神的な自由を手に入れて生きるのか。映画では、そういう人間の本質に迫っている。

映画のページへ

随筆のページへ

トップページへ

映画｢フライト｣ 2012年アメリカ／2013/03公開／上映時間2時間18分 監督：ロバート･ゼメキス 出演：デンゼル･ワシントン

福岡空港で撮影した｢JAL ＭＤ−８１ ｣
JA8496(2005/03撮影)	JA8554(2006/05撮影)	JA8497(2006/08･YS-11と)
映画でウィップが操縦した機材は、｢ＭＤ−８０｣シリーズに似ている。機体後部に付けられたエンジンと、Ｔ字型の尾翼が特徴である。私が昔、宮崎に出張したときに乗ったのが、このＭＤ−８１だった。この機種はＪＡＬが、旧ＪＡＳと合併時に引き継いだもので、現在はすでに退役している。		2004/02撮影(ＪＡＳ塗装機)