JAL ミニエアプレーンモデル

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(＊消え行く　ＪＡＳ　動向を追加しました）旧ＪＡＳ機はオーバーホール等の時ＪＡＬマークになるそうです。今のうちに写真等の撮影をお勧めします。

ＪＡＬの機内で子供に配られている飛行機のミニプラモデルを友人からもらった。子供用なので、簡単に組み立てられる。文字通り子供に帰ったみたいで楽しい。人間、年をとってもあまり変わらないものだ。この塗装はＪＡＬ新塗装機である。
B747-400		Ｂ７４７−４００はＥＲ機（Extended Range=長距離）で国際線を飛んでいて空力効率を考えウィングレットを装着している。 この機は、在来型７４７の近代化をはかるために開発された機体である。アビオニクスや操縦室の表示を一新し、パイロットの負担を軽減することにより、大型旅客機では世界最初に二人乗務が可能となった（一部２００４年ＪＡＬカレンダー説明より） 型式 巡航速度 航続距離 座席数 Ｂ７４７−４００ ９１６km/h １３３００km ３４５席 Ｂ７４７−４００Ｄ ９１６km/h ４１７０km ５６８席

	←ＪＡＬ 　　新塗装機 Ｂ７７７−２００ 旧ＪＡＳ→ レンボーセブン機 ９０５km/h ４７４０km ３８９席 ← 巡航速度 → ← 航続距離 → ← 座　席　数 → ８９３km/h ５０００km ３８０席
うんちく･･･ＪＡＬＳ　グレートキャプテン（２万時間以上飛行）談 事故のとき尾翼だけは原型をとどめる可能性が高い。という訳で、どこの機か分かるように尾翼にデザインしている。言い換えれば一番安全な場所なのである。ちなみに、そういう理由でブラックボックスも尾翼付近に格納してあるそうだ。また、機自体の形もほとんど究極のデザインになってきている。コンピュータでデザインするとこういう形になるという。

←新塗装機←Ａ３００−６００Ｒ→旧JAS機→ Ａ３００は客室内に二本の通路をもつワイドボディ旅客機としては、世界最初の双発機として開発された。Ａ３００−６００ＲはこのＡ３００の胴体を若干延長した機体で、主翼の大きさは同じだがその他は大幅に再設計がなされ、水平尾翼内に燃料タンクを増設し、さらにアビオニクス(電子回路)や操縦室の表示などを一新して、パイロット二人での運行を可能とした。（２００４年ＪＡＬカレンダー説明より） （国内線仕様）巡航速度８４８km/h　　航続距離３８９０km　　座席数２９２席

今年の「鳥人間コンテスト」は面白かったですね。対岸の最終地を余裕をもってクリアしたチームも立派でしたが、最終地を目の前にしながら、今一歩及ばず力尽きたチームの「涙」が印象的でした。いろんな思いが交錯し、まさに「感動した！！」でした。［030917］

松井ジェット(報道写真より)

これが「エンジンゴジラ」だ

ＭＤ−８１

ハーレクイーン機　このモデルは貴重です。 ハーレクイーンエアーも来年からはＪＡＬ　Ｇｒ．に人材派遣を主にする会社に生まれ変わります。このモデルも貴重につき撮影機会があれば今のうちに撮られることをお勧めします。（福岡・宮崎・鹿児島各空港で撮影チャンスあり） 巡航速度８１５ｋ/ｈ　航続距離２７４０ｋｍ　座席数１６３席 (注）ウエットリースとはHLQが機材と乗務員を丸ごと提供して日本エアシステムの便として運航すること。

←ＪＡＬ 　　新塗装機 ＭＤ−９０-30 旧ＪＡＳ→ レンボーカラー機 右のモデルは、旧ＪＡＳ黒澤明デザインの一号機。７人の侍にちなんで７機種あった。ＪＡＬ新塗装機で左のデザインになった。

１号機

MD-90-30　黒澤　明　「７人の侍」
３号機	４号機	５号機

6号機

７号機

旧ＪＡＳ系のＭＤシリーズは、来年４月からＪＥＸシップ（機材）に移管されるそうです。

現在旅客機航空会社は、アメリカ　ボーイング社（Ｂ）とフランス　エアバス社（Ａ）の二社が大きなシェアーを占め、各国に売り込みがはかられています。ＪＡＬはボーイング社ベース。ＪＡＳはエアバスとボーイング社ベースで導入しています。